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高度経済成長期の罹災復旧と旧軽便鉄道廃止 : 四日市市における近畿日本鉄道八王子線の部分廃止をめぐって
https://nara-u.repo.nii.ac.jp/records/2004223
https://nara-u.repo.nii.ac.jp/records/2004223e6f5a6a1-d364-4862-a86d-ebdbb89dd8af
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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高度経済成長期の罹災復旧と旧軽便鉄道廃止 : 四日市市における近畿日本鉄道八王子線の部分廃止をめぐって (1.2 MB)
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| アイテムタイプ | 紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||||
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| 公開日 | 2025-11-25 | |||||||||||
| タイトル | ||||||||||||
| タイトル | 高度経済成長期の罹災復旧と旧軽便鉄道廃止 : 四日市市における近畿日本鉄道八王子線の部分廃止をめぐって | |||||||||||
| 言語 | ||||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||||
| キーワード | ||||||||||||
| 主題 | 近畿日本鉄道, 八王寺線, 集中豪雨, 地方鉄道軌道整備法, 762㎜軌間 | |||||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||||
| その他（別言語等）のタイトル | ||||||||||||
| その他のタイトル | Relationship between Partial Abeyance and Aboloshment of Kintetsu Hachioji Line in Mie Prefecture during The High Economic Growth Preiod | |||||||||||
| その他（別言語等）のキーワード | ||||||||||||
| 値 | Kintetsu Corporation(en), Hachioji Line(en), concentrated heavy rain(en), Maiuntain Law for local railways and tramways(en), 762-mm track gauge railway(en) | |||||||||||
| 著者 |
三木, 理史
× 三木, 理史
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| 抄録 | ||||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||||
| 内容記述 | 本稿の課題は、近鉄八王子線の部分廃止問題と自治体の関係を解明することにある。1970年代の近鉄は、事業多角化の収益を充当して不採算路線を内部補助する企業体力を有していた。三重県域の近鉄線には建設費軽減のため762㎜軌間路線が多く、八王子線もその1つであった。八王子線は1963年に存廃協議がはじまり、西日野―伊勢八王子間の天白川並行区間で道路障害が多発し、保安要員の配置人件費増加を招いた。1970年代から近鉄は八王子線廃止のため地元協議を重ねる最中の74年7月の集中豪雨で同線が罹災した。それを機に近鉄は西日野―伊勢八王子間の廃止を主張し、沿線住民は運行再開を求めて紛糾した。1975年3月に三重県知事の意見集約で日永―西日野間の早期復旧と運行再開、西日野―伊勢八王子間の廃止が決定したが、当時の「地方鉄道軌道整備法」の対象鉄軌道は会社全体の欠損経営が前提で、近鉄が経営する限り対象になり得なかった。 | |||||||||||
| 書誌情報 |
ja : 奈良大学大学院研究年報 en : Annual reports of the Graduate School of Nara University 号 30, p. 1-20, 発行日 2025-02-28 |
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| 出版者 | ||||||||||||
| 出版者 | 奈良大学大学院 | |||||||||||
| 言語 | ja | |||||||||||
| ISSN | ||||||||||||
| 収録物識別子タイプ | PISSN | |||||||||||
| 収録物識別子 | 13420453 | |||||||||||
